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2019年12月15日 19:57:11 来源:万博代理怎么申请 编辑:3分3d平台

国会公共账目委员会(PAC)指出,即便国际贸易与工业部(MITI)和大马政府工业高科技集团(MIGHT)没有直接参与“飞行车”计划,但参与发展计划的Aerodyne Ventures私人有限公司(AVSB)却曾获得MIGHT的2000万令吉拨款。

记者王家俊/特稿张善政出任国民党总统候选人韩国瑜副手一个月,从角色定位、政治性格、攻击手法到危机处理都不及格。那个吸引知识蓝、经济蓝的张善政不见了。他才会屡屡失言。屡屡绊倒自己和韩国瑜。▲韩国瑜、张善政(组合图/资料照)张善政自诩是无党籍、民间人士出身,在国民党中独树一格,但仅彰显血统政治正确。张善政很清楚,他从政的权力来源,过去是国民党,如今是韩国瑜。他已非三年多前卸下公职,包着头巾、脚踩长雨靴的花莲假日农夫,更回不去高民间声望、不蓝不绿的阁揆。张善政的失言绝非偶然。他先脱口说「政党票还有民众党可以投,只要不要投民进党就好了」,惹得国民党主席吴敦义不悦,扬言对无党籍的张党纪处分。张又咒骂行政院长苏贞昌颜面神经麻痺「还会再回医院」,痛批总统蔡英文「做了很多坏事」、「没结婚不是罪过,但她没生过小孩,不知父母心」等,还硬抝断章取义、网路霸凌。张善政若非与韩国瑜套好招,刻意发言攻击后,再假借「政治素人」、「失言」卸责,就是张善政的政治企图心与政治性格、政治能力完全不对称。首先,政经时空环境已变,张善政却在卸任阁揆多年后索捷径,很快地跳火坑、争大位。其次,张铺陈借韩国瑜延续政治生命,无视两人的政治互信需时间培养。第三,张从拒当「吉祥物」,到不问回报,以韩的利益为利益,从政逻辑急转弯。副手从来就不是「亮点」,蓝绿皆然。这不只是对选民宣示,也是对主帅表忠。政治性格强烈如吕秀莲、吴敦义、赖清德都懂。张善政却把自己定位在,不当韩背后的男人、政治发动机。若是张主动求战,是他没有自知之明;若韩请他当攻击手,则是韩没有识人之明。韩国瑜原本锁定财经副手,期待「国政配」能充分互补。但张善政的政治性格大变,把自己经营成最大韩粉,比韩国瑜还韩国瑜。原本韩请他当副手的功能尽失,更让中间选民找到不分区拒投国民党的「正当理由」。今年2月,张善政宣布以无党籍选总统,当时他很少口出恶言,开直播时镜头对准自己,不讲话、只打字,仿楚门的世界「无声连线」,独特、细腻的选战模式令人印象深刻,不少企业界、学术界人士与中间选民力挺。从政没有捷径,张应该回归投身公共事务的初心。韩国瑜也应该放了张善政。否则张只会多做多错,继续绊倒韩和自己。●王家俊/花莲人,流浪到台北。2000年进入新闻界,不那么政治的政治记者,奶爸,电影与摄影爱好者。曾任《苹果日报》、《自由时报》、《中央通讯社》、《联合报》劳工,现任《三立新闻网》政治中心主任。嗜黑色幽默。我用喜剧看待政治,悲剧看待自己。▲韩国瑜(左)、张善政(右)组国政配。(图/记者林昱孜摄影) 

更何况,目前未有任何法令可以管制大马使用“飞行车”;且国际贸工部和MIGHT也没有被告知“飞行车”计划的空中交通路线图。

鉴此,公账会建议,由于这项计划关乎人民与国家利益,应先准备一份完整文件,并呈交内阁会议,同时劝请企业发展部与相关部门或单位展开合作计划之前,必须事先协调及深入调查,特别是有关计划将广泛被宣传。

公账会是于今日向国会提呈报告,说明飞行车计划的来龙去脉。根据报告,“空中交通”发展一般所公认的定义之一是“飞行交通”,或称为“飞行车”,主要使用电力并垂直(vertikal)起降。

公账会发布“空中交通”(Air Mobility)发展报告显示,极速3d彩网址企业发展部长拿督斯里礼端自今年2月开始便不断推销AVSB开发的“飞行车”计划,但在公账会听证会期间,政府却还未对AVSB进行尽职调查,无论是关于财政状况、知识产权,以及专业知识及发展“飞行车”的能力。

礼端没通知内阁下 提前公布“飞行车”计划

“飞行车计划看来是国家的发展项目,实际上却是一项私人企业发展项目。”

公账会报告也指出,礼端早前表示“飞行车”计划将采用本地技术,实际却是在日本制造,因为日本拥有生态系统和设备制造飞行车。

至于VTSB分3dapp则需要必须更详细监督AVSB的开销,确保2000万令吉是真正用于所投资项目;公账会也促请总稽查署审核有关政府的2000万令吉投资是用于原本的目的,而非“飞行车”计划。

公账会也提醒,在向公众发布计划之前,有必要进行仔细的研究和规划,以免给对计划带来负面影响,并招致社会各阶层的批评。

“飞行车”究竟是私人计划,抑或政府发展项目?

公账会针对飞行车计划进行的“空中交通”发展报告,指礼端所谓的采纳本地技术,其实原型车却是在日本制造。

公账会同时认为,企业发展部长礼端在没有通知内阁,以及未有合适的规划下,便提前公布“飞行车”计划。

揭参与“飞行车”公司获2千万拨款 公账会:部长没通知内阁先公布计划

飞行车的制造,操作和提供基础设施的成本更低。鉴于此,这类空中交通工具能够更便宜地提供客运和货运,并取代直升机和无人机的角色。

报告指出,礼端指“飞行车”计划是一项私人项目,过程中没有动用政府资金,然而事实却非如此,“经济事务部(MEA)已证实,今年11月1日,MIGHT已通过VentureTech(VTSB)将2000万令吉转至AVSB。

王家俊观点/韩国瑜饶了张善政吧

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